散裝水泥運(yùn)輸車車架有限元分析及改進(jìn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)散裝水泥運(yùn)輸車的需求越來越大。因此，開發(fā)研究散裝水泥運(yùn)輸車，無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　車架作為非承載式車身結(jié)構(gòu)的主要承載部件，要承擔(dān)汽車的大部分載荷，其性能直接關(guān)系到整車性能的好壞。車架的性能主要取決于車架在靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷下的響應(yīng)情況，因此對(duì)車架進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析不僅可以評(píng)價(jià)車架自身的性能，而且還可以作為整車的行駛平順性等性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。其結(jié)果還可以為車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。

2、>　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外散裝物料運(yùn)輸車的研究現(xiàn)狀，以及LG9480GFL型散裝水泥半掛運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)、主要部件，用PRO/E三維建模軟件建立了半掛車車架的三維實(shí)體模型，并利用ANSYS軟件進(jìn)行了靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析，分析結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度能夠滿足要求，低階振型對(duì)車架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為扭轉(zhuǎn)，高階振型對(duì)車架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為彎曲，車架的各階固有頻率沒有和載荷的振動(dòng)頻率相重合，車架安全。最后以原始模型的分析結(jié)果為基礎(chǔ)，提出