高速公路ETC車道控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、本文描述了電子不停車收費（Electronic Toll Collection,簡稱ETC）車道控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)及測試情況。該系統(tǒng)利用車輛自動識別和收費（Automatic Vehicle Identification&Toll Collection簡稱AVI&TC）技術，實現(xiàn)車輛的自動識別、自動分割、自動交易，以達到收費車道無人值守和快速通行的目的，最大程度地利用現(xiàn)有交通道路資源，緩解擁堵，提高交通系統(tǒng)的效率。該系統(tǒng)遵照2007年

2、頒布的ETC國家標準，采用5.8GHz專用短程無線通信技術（Dedicated Short-Range Communication,簡稱DSRC）完成路側讀寫單元（Roade-Side Unit,簡稱RSU）與車載單元（On-Board Unit,簡稱OBU）之間的通信。車輛通行信息存儲媒介采用現(xiàn)有的重慶市交通信息卡。
　　本文設計開發(fā)的系統(tǒng)的技術創(chuàng)新之處在于：首先，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)通信協(xié)議進行了有效的優(yōu)化，解決了重慶市交通信息卡（Mi

3、fare I卡）復雜的數(shù)據(jù)存儲格式下快速交易的問題。其次，對ETC車道中自動識別倒車問題,提出了一種采用兩個車檢器組合判定的識別方法，并在實驗中進行了有益的嘗試，對以后的實際應用奠定了基礎。再次，系統(tǒng)采用高速欄桿機和綜合顯示屏都后置、高速欄桿機在成功交易狀態(tài)下長舉的車道布局和邏輯控制流程，使車輛通過車道成功交易的速度有了大幅度提高，車輛通行速度可達50公里/小時。最后，系統(tǒng)提出了以二值圖編碼的方式實現(xiàn)對綜合顯示屏的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)解析，該