駕駛員視覺特性與山區(qū)高速公路長大縱坡線形指標關(guān)系研究.pdf

1、山區(qū)高速公路長大縱坡線形指標的研究，對長大縱坡的設(shè)計和交通安全改善有重要意義。在以往關(guān)于線形指標的研究中，多以汽車的動力性能為標準，而缺少對人的因素的考慮，特別是對道路安全有著重要意義的駕駛員的考慮。本文提出基于駕駛員視覺特性，注重以人為本的理念，選擇視覺指標，應用先進的測量技術(shù)和測試儀器以及工程數(shù)學方面的理論方法，進行實車試驗，并對試驗數(shù)據(jù)進行定性和定量分析，得到定性和定量的道路線形指標的確定方法。 首先，根據(jù)視覺特性，確定與

2、道路線形有關(guān)的視覺指標，這里選取了三個指標，視覺軌跡，瞳孔面積變化率和眼閃次數(shù)與注視次數(shù)比。然后，根據(jù)研究目的設(shè)計試驗，研究駕駛員的視覺規(guī)律。在駕駛模擬艙模擬現(xiàn)實道路條件下，設(shè)計試驗，同步采集山區(qū)高速公路長大縱坡段的駕駛員視點運動軌跡、眼動、行車速度、線形指標等數(shù)據(jù)。最后，將每一個指標單獨作為一個章節(jié)進行研究，并且每一視覺指標與道路線形指標的關(guān)系分析都分兩部分進行：一是不同半徑平曲線的駕駛員視覺特性分析，分析平曲線半徑對駕駛員視覺特性的

3、影響：二是陡坡與緩坡段的視覺特性分析，主要分析陡坡、緩坡在駕駛過程中對視覺特性的影響。 論文研究得到了如下結(jié)論：汽車在長大縱坡上運行時視點運動軌跡規(guī)律和頻率F(V)閾值為2.2次/百米；研究駕駛員瞳孔面積變化率與道路線形指標之間的關(guān)系，并提出以瞳孔面積變化率值6.0和25.0作為判別道路線形指標合理性的判斷標準；研究眼閃次數(shù)和注視次數(shù)與道路線形指標之間的關(guān)系，并確定眼閃次數(shù)與注視次數(shù)比值的閾值0.20。綜合以上三個指標，得到論文