瀝青路面結(jié)構(gòu)受力機(jī)理分析.pdf

1、在中國道路里程不斷增加的同時,路面的早期破壞現(xiàn)象也越來越突出,這些現(xiàn)象主要包括橫向裂縫,坑槽和唧漿等等.針對這些早期破壞,中國研究和應(yīng)用了許多防治和處理措施,但是效果并不顯著.瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象表明,重載、超載是導(dǎo)致路面損壞的主要原因,同時路面層間接觸不良也是導(dǎo)致瀝青路面早期損壞的重要原因.為了能夠進(jìn)一步了解路面結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理,該文利用有限元力學(xué)計算,綜合分析層間接觸狀態(tài)、加載特性和路面開裂對路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響.首先,概述有限元接觸

2、理論及求解非線性方程的方法.根據(jù)有限元理論,建立各單元剛度矩陣.其次,在彈性狀態(tài)下,建立軸對稱有限元模型,重點分析層間接觸狀態(tài)、加載特性和結(jié)構(gòu)層計算參數(shù)對瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響.結(jié)果表明:(1)層間聯(lián)結(jié)狀態(tài)的好壞對于路面結(jié)構(gòu)的受力影響相當(dāng)明顯,聯(lián)結(jié)狀況不良容易使接觸上層底部受拉開裂;(2)水平荷載對路面結(jié)構(gòu)深度方向上的影響是有限的,主要集中在面層上部大約6cm的范圍內(nèi);(3)重載交通會對路面產(chǎn)生較大的壓應(yīng)力,道路在重載作用下更容易出現(xiàn)車