溫拌施工高性能瀝青混合料性能研究.pdf

1、瀝青路面以其良好的路用性能而備受青睞，目前我國大部分路面均采用瀝青路面。然而隨著瀝青路面大范圍推廣應(yīng)用，其諸多弊端也不斷顯現(xiàn)出來。隨著瀝青溫拌技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，正逐漸改善瀝青路面所存在的諸多缺陷。
　　工程經(jīng)驗表明，目前所廣泛采用的溫拌技術(shù)和產(chǎn)品仍然存在不足?；诖耍敬窝芯窟x用PRI公司生產(chǎn)新型低溫施工高性能添加劑（PR LT）作為試驗研究對象，主要研究該添加劑對瀝青混合料路用性能的影響效果，為該產(chǎn)品的應(yīng)用提供理論參考。

2、r>　　首先，采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實試驗，以體積指標(biāo)為控制指標(biāo)，確定了PR LT溫拌基質(zhì)瀝青混合料和PR LT溫拌SBS瀝青混合料的拌和與壓實溫度，并與Sasobit、Aspha-Min以及HH-XⅡ型溫拌劑的降溫效果進(jìn)行了對比，結(jié)果顯示，PR LT的降溫效果最明顯，約降低25℃左右；通過室內(nèi)模擬攤鋪和壓實過程，建立了溫度-時間曲線，分析了PR LT瀝青混合料的有效壓實時間，結(jié)果表明，PR LT可有效延長瀝青混合料的有效壓實時間。
　

3、　其次，依據(jù)不同摻量PR LT對SBS瀝青混合料路用性能的影響效果，確定出該添加劑的最佳摻量；與其他三種溫拌劑的路用性能進(jìn)行了對比，結(jié)果顯示，PR LT低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性改善效果明顯，而高溫穩(wěn)定性最差；將PR LT對基質(zhì)瀝青混合料和改性瀝青混合料路用性能的改善效果進(jìn)行了對比，結(jié)果表明，兩種瀝青混合料的水穩(wěn)定性提高幅度基本相同，SBS瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的提高幅度優(yōu)于基質(zhì)瀝青混合料，而基質(zhì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性改善效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于SBS瀝青

4、混合料。
　　再次，以漢堡車轍儀加載系統(tǒng)為平臺，通過成型合理大小和厚度的試件進(jìn)行試驗，評價溫度、水、加載頻率、荷載、水-溫度耦合以及水-荷載耦合環(huán)境對瀝青混合料抗車轍性能的影響，結(jié)果表明，高溫、水、荷載和加載頻率均對車轍的發(fā)生和發(fā)展有顯著影響，且水-溫度耦合作用和水-荷載耦合作用進(jìn)一步加劇了車轍的發(fā)生和發(fā)展。同時將PR LT與JL-PM01A和PR PLASTS抗車轍劑的抗車轍效果進(jìn)行對比，結(jié)果顯示，PR LT可達(dá)到與國產(chǎn)JL-P