機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)傳動(dòng)系的匹配對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，故傳動(dòng)系參數(shù)的確定成為機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的組成部分。為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短研制周期，將優(yōu)化規(guī)劃理論引入到機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)當(dāng)中，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的最佳匹配，達(dá)到充分發(fā)揮整車(chē)性能的目的。
　　本文對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了論述和分析，并提出了一套綜合評(píng)價(jià)動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)體系，這些評(píng)價(jià)指標(biāo)更好地反映了機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮

2、程度。建立了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型和傳動(dòng)系數(shù)學(xué)模型，總結(jié)出便于計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的模擬計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)之上，基于優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論，以原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間和多工況循環(huán)使用油耗作為衡量動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的兩個(gè)分目標(biāo)，采用線(xiàn)性加權(quán)組合的方法將其轉(zhuǎn)換成單一目標(biāo)函數(shù)，建立了機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，并選用合適的優(yōu)化算法對(duì)其進(jìn)行求解。
　　基于Matlab編寫(xiě)了動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化仿真程序。對(duì)機(jī)場(chǎng)擺