城市常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化研究.pdf

1、城市交通狀況不斷惡化,公交優(yōu)先刻不容緩。近年來越來越多的學(xué)者針對所在城市公交現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析并通過一系列技術(shù)與方法進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化,公交線網(wǎng)優(yōu)化一直是公交規(guī)劃中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文確定研究對象為城市常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化。
　　 首先,緒論部分通過研究分析國內(nèi)外公共交通線網(wǎng)優(yōu)化研究現(xiàn)狀得出目前國內(nèi)外線網(wǎng)優(yōu)化的趨勢、雙層規(guī)劃理論的應(yīng)用以及TransCAD操作軟件在各個城市公交規(guī)劃中的應(yīng)用,確定本文研究目的和技術(shù)路線;
　　 其次,對公

2、交線網(wǎng)優(yōu)化的基礎(chǔ)公交需求預(yù)測方法進(jìn)行了研究,確定交通生成、交通分布、方式分擔(dān)和公交客流分配的預(yù)測方法;
　　 第三,研究城市常規(guī)公交線路優(yōu)化理論,確定優(yōu)化原則,討論線網(wǎng)優(yōu)化約束條件,針對優(yōu)化目標(biāo)分析提出本文優(yōu)化目標(biāo),并提出針對現(xiàn)狀線網(wǎng)提出分層優(yōu)化方法,制定公交線網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化流程;
　　 第四,研究雙層規(guī)劃模型,結(jié)合本文研究內(nèi)容建立了以乘客的周轉(zhuǎn)量之和最小為上層規(guī)劃目標(biāo)函數(shù)、以隨機(jī)用戶均衡分配模型為下層規(guī)劃模型的雙層規(guī)劃模型