單向交通管制下城市無(wú)信號(hào)交叉口通行能力研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通需求量急劇增長(zhǎng)，各大、中城市都出現(xiàn)了程度不同的交通擁擠、阻塞現(xiàn)象。交通系統(tǒng)的通行能力成為城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)、管理的重要依據(jù)。 無(wú)信號(hào)交叉口作為城市交叉口的重要組成形式，其交通流特征與常規(guī)的公路無(wú)信號(hào)交叉口有很大區(qū)別。同時(shí)對(duì)在城市交通條件下的無(wú)信號(hào)交叉口通行能力和延誤的研究，可以有效提高交叉口的交通效率，減少交通事故，進(jìn)而使整個(gè)城市交通問(wèn)題得到緩解。同時(shí)，

2、單向交通是一種在短期內(nèi)解決城市交通問(wèn)題最直接、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方法，所以分析單向交通條件下無(wú)信號(hào)交叉口的通行能力和延誤具有重要的意義。 本文以城市中實(shí)施單向交通的交叉口為出發(fā)點(diǎn)，總結(jié)了單向交通的特點(diǎn)、實(shí)施條件及應(yīng)注意的問(wèn)題；選定典型的單向管制下的城市無(wú)信號(hào)交叉口，選用科學(xué)合理的數(shù)據(jù)采集手段和調(diào)研方法進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的進(jìn)行整理和分析，標(biāo)定了臨界間隙、車頭時(shí)距分布、隨車時(shí)距分布，行人到達(dá)分布等，為交叉口通行能力和延誤的研究