連續(xù)梁橋施工監(jiān)控分析研究.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其造價(jià)經(jīng)濟(jì)、整體性強(qiáng)、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)得到了迅速發(fā)展。由于懸臂施工難度增大,內(nèi)力和位移變化復(fù)雜,所以施工過(guò)程中出現(xiàn)許多不容忽視的問(wèn)題。因此,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程進(jìn)行控制,是確保施工的安全和成橋后線形和應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求相符合的不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
　　本文以濟(jì)祁高速沱河大橋施工監(jiān)控為依托,根據(jù)連續(xù)梁橋的施工特點(diǎn)制定了變形和應(yīng)力監(jiān)控方案,并運(yùn)用MIDAS/C

2、ivil6.71橋梁專用有限元分析軟件對(duì)其大橋的施工過(guò)程進(jìn)行模擬分析,為沱河大橋的施工監(jiān)控提供了最基本理論依據(jù)。在現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控過(guò)程中,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù),修正模型的結(jié)構(gòu)參數(shù)、溫度、混凝土彈性模量及其收縮、徐變等施工控制參數(shù),然后進(jìn)行預(yù)測(cè)下一施工節(jié)段的撓度變形與結(jié)構(gòu)應(yīng)力,從而保證了橋梁施工的順利進(jìn)行,保證了橋梁結(jié)構(gòu)的成橋線形及應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。
　　本文對(duì)沱河大橋進(jìn)行施工監(jiān)控中標(biāo)高及應(yīng)力進(jìn)行研究的主要內(nèi)容如下:
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