基于道路服務(wù)水平的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題研究.pdf

1、隨著交通需求的迅猛增長,交通需求與交通供給之間的矛盾日趨尖銳。針對交通供給不足以及建設(shè)資金短缺的現(xiàn)狀,交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題成為解決交通矛盾的有效措施。通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)計可以使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理,從而使道路的服務(wù)水平提高,滿足出行者對交通的需求。本文可以為交通規(guī)劃部門提供合理的路網(wǎng)改造方案,使政府投入的資金能夠取得最佳的效益。
　　交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題是一種在一定約束條件下的最優(yōu)投資策略問題。以往涉及到服務(wù)水平的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題選取的指標單一,不能

2、夠兼顧整體性與差異性。本文將微觀性指標與宏觀性指標結(jié)合起來對網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題進行研究,從服務(wù)水平的角度將這兩類指標共同作為交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的約束條件。本文從分析不同服務(wù)水平指標約束對網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的影響入手,將路網(wǎng)服務(wù)水平指標與路段服務(wù)水平指標相結(jié)合,建立了基于綜合服務(wù)水平的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型。此外,針對不同環(huán)境下出行者的交通需求與路徑選擇行為的不同,本文設(shè)定了幾種交通模式,采用了不同的交通分配模型,并選取了不同的目標函數(shù)與約束來描述,以使模型