人為擾動下路塹邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著交通建設向山區(qū)的不斷延伸，人類工程活動開挖切坡形成了大量的路塹邊坡。我國山區(qū)地層風化深度大，覆蓋層較厚，巖體結構破碎，而路塹邊坡時常受到諸如開挖、爆破、交通荷載等一些人為擾動影響，使得路塹邊坡工程問題顯得尤為突出。本文采用數值模擬分析方法，分別對邊坡開挖過程、邊坡在爆破荷載及交通荷載作用下的動力響應規(guī)律進行研究，主要內容如下： （1）結合工程實例對邊坡分步開挖過程進行了模擬分析，得出了整個坡體的位移場、應力場和塑性區(qū)的分布規(guī)律

2、以及邊坡在開挖過程中的變形特征，通過選取合理的失穩(wěn)判據確定邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)及破壞力學模式，從而為邊坡開挖施工監(jiān)測提供依據。 （2）對路塹邊坡在爆破荷載作用下的動力響應進行了模擬，得出了邊坡不同部位的速度、應力時程曲線，分析了爆破振動在坡體中傳播引起的應力場、位移場的分布規(guī)律，總結了邊坡爆破應力波在傳播過程中的衰減規(guī)律，以指導施工。 （3）結合工程實例分別在坡腳附近施加公路荷載和鐵路荷載進行數值模擬，得出了路塹邊坡在不同交通荷載