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文檔簡介
1、城市交叉口問題一直為社會各界所關(guān)注。自闖黃燈扣6分以來，駕駛員寧愿停車等待一分鐘，也不敢任性“搶黃燈”。與之前相比，這會造成綠燈末期損失時間增多。本文將信號交叉口的停車線前置一定距離，以期減弱損失時間的影響。
根據(jù)飽和流率法的思想并對其修改，以安全行車為約束和交叉口通行能力最大為目標(biāo)，建立基于停車線前置的信號交叉口通行能力計算模型。使用MATLAB編程求解并用VISSIM仿真模擬。編程運行結(jié)果表明：停車線前置的信號交叉口的加速
2、損失時間縮短，直行車道停車線前置距離為18.5m，其通行能力增幅為71pcu/h/車道；左轉(zhuǎn)車道停車線前置距離為6.9m，其通行能力增幅為15pcu/h/車道；一定范圍內(nèi)，直行車道和左轉(zhuǎn)車道的通行能力隨左轉(zhuǎn)軌跡半徑的增大，呈減小趨勢，而隨車輛起步平均加速度的增大，呈穩(wěn)定趨勢；停車線前置能夠減弱損失時間的影響。VISSIM仿真模擬表明：停車線前置的信號交叉口，直行車道通行能力增幅為63pcu/h/車道，提高21％；左轉(zhuǎn)車道通行能力增幅為1
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