2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、間歇式公交專用道是一種動態(tài)分配道路資源的技術(shù)手段。它在保證公交車優(yōu)先的同時,允許社會車輛利用公交車間隔時間進入專用道行駛,因此提高了道路資源的利用效率,減少了常規(guī)公交專用道對社會交通的影響。本論文研究了設置間歇式公交專用道的路段通行能力及間歇式公交專用道設置的交通條件,為間歇式公交專用道的規(guī)劃設計及評價提供理論依據(jù);對于完善公共交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),提高公交線路(特別是發(fā)車頻率較低的公交線路)的吸引力具有實用價值。
   論文首先分析總

2、結(jié)了間歇式公交專用道上社會車輛與公交車輛的運行規(guī)則,得出公交車行駛路線的固定性、社會車輛換道的不對稱性及擁堵狀況下存在清空時間是間歇式公交專用道上車輛運行的主要規(guī)則。
   其次,利用移動瓶頸理論研究了設置間歇式公交專用道的路段通行能力。將間歇式公交專用道與社會車道作為一個整體,將公交車作為移動的瓶頸,通過分析移動瓶頸產(chǎn)生的沖擊波和流量-密度曲線,結(jié)合沖擊波傳播圖,從理論上得出路段通行能力的計算公式。研究表明:通行能力隨公交車運

3、營車速的降低而下降;只有當發(fā)車間隔大于集結(jié)流的集結(jié)消散時間時,公交車的發(fā)車間隔才會影響路段的通行能力,此時通行能力隨發(fā)車間隔的增大而增加。
   然后,利用模擬仿真的方法研究了設置間歇式公交專用道的路段通行能力。基于元胞自動機,構(gòu)建了設置間歇式公交專用道后雙車道元胞自動機交通流仿真模型,通過計算機仿真分析了設置間歇式公交專用道的路段通行能力;通過對比設置間歇式公交專用道前后路段交通流特性變化,發(fā)現(xiàn)間歇式公交專用道使交通密度、車速

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