橋上橋(立體交叉)現(xiàn)澆施工承載力計算及安全評估技術(shù)研究.pdf

1、自改革開放以來，我國綜合國力逐步增強，城市交通業(yè)得到了快速的發(fā)展。橋梁在交通建設(shè)中處于咽喉地位，其工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大，并且隨著橋梁跨徑的加大，橋梁施工的作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜，工程環(huán)境的變化對施工制約條件越來越嚴格，因此對橋梁施工的要求也越來越高。
　　橋梁施工中，當新建橋梁跨越原有橋梁，以原有橋梁作為支承進行新建橋梁的混凝土現(xiàn)場澆筑作業(yè)時，原有橋梁的承載力如何確定成為難題。因此，必須通過理論計算確定原有橋梁承載力，選擇

2、合理的施工方案。結(jié)合青島海灣大橋(北橋位)青島端接線工程橋梁工程第十三合同工程實際，本文主要研究工作如下：
　　(1)以《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTJ023-85和JTGD62-2004)為依據(jù)，分別進行原橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板的正截面抗彎承載力、斜截面抗剪承載力及開裂彎矩進行了計算，然后加以比較，分析新舊橋梁規(guī)范在承載力、開裂彎矩及材料強度取值方面的異同。結(jié)果表明：新橋梁規(guī)范計算的承載力比舊橋梁規(guī)范計算的

3、承載力提高了，同時新橋梁規(guī)范對構(gòu)件的抗裂要求比舊橋梁規(guī)范提高了；
　　(2)以原橋和新建跨線橋的設(shè)計資料為依據(jù)，分別對兩者進行了荷載計算，為原橋承載力的驗算提供了依據(jù)；
　　(3)對軸心受壓構(gòu)件的理論和計算方法進行研究，提出軸心受壓構(gòu)件承載力計算公式，并對原橋墩柱軸心受壓承載力和樁的軸心受壓承載力進行計算。同時對原橋的墩柱軸心受壓承載力和樁的軸心受壓承載力進行驗算，結(jié)果表明原橋的墩柱軸心受壓承載力和樁的軸心受壓承載力滿足新建