鐵路軌道狀態(tài)分析方法研究.pdf

1、要保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須深入研究軌道狀態(tài)變化規(guī)律。本論文在分析國內(nèi)外軌道狀態(tài)分析方法及預(yù)測模型的基礎(chǔ)上，針對我國現(xiàn)行軌道狀態(tài)分析方法存在的問題，提出了利用軌道綜合檢測數(shù)據(jù)分析軌道狀態(tài)的方法，探討了基于檢測數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的軌道狀態(tài)分析、預(yù)測模型。 論文研究的兩個(gè)關(guān)鍵問題是：工務(wù)檢測數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立；基于檢測數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的軌道狀態(tài)分析方法。 軌道檢測數(shù)據(jù)是軌道狀態(tài)分析的基礎(chǔ)，因此工務(wù)檢測數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)是本文的

2、重要研究內(nèi)容。論文在分析國內(nèi)工務(wù)檢測數(shù)據(jù)種類的基礎(chǔ)上，研究了各種檢測數(shù)據(jù)的采集方式和質(zhì)量問題，提出了利用數(shù)據(jù)倉庫來存儲(chǔ)管理各種檢測數(shù)據(jù)的方法，確定了檢測數(shù)據(jù)的維度，描述了各種檢測數(shù)據(jù)整合的方法。 本論文研究的核心內(nèi)容是基于檢測數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的軌道狀態(tài)分析方法。首先對鐵路軌道狀態(tài)惡化形式、軌道狀態(tài)評價(jià)體系進(jìn)行了分析。然后從軌道局部不平順、軌道區(qū)段整體不平順、超限點(diǎn)重復(fù)率、重點(diǎn)地段分布等角度確定了利用動(dòng)靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)分析軌道狀態(tài)的方