陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案研究.pdf

1、近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,陜西省國(guó)省道干線公路交通量增長(zhǎng)迅速,車輛呈現(xiàn)大型、重型化,特別是交通超載、超限現(xiàn)象嚴(yán)重,對(duì)路面造成的損害也較為嚴(yán)重,導(dǎo)致干線公路的大修任務(wù)異常繁重。但目前陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案往往憑借經(jīng)驗(yàn),缺乏依據(jù),采用的結(jié)構(gòu)和材料也過于簡(jiǎn)單。針對(duì)這些問題,本論文開展陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案研究,對(duì)完善瀝青路面大修技術(shù),提高陜西省干線公路瀝青路面大修水平具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 首先,選取

2、陜西省各地區(qū)干線公路瀝青路面代表路段進(jìn)行病害調(diào)查,分析總結(jié)主要病害類型,并對(duì)破壞因?yàn)檫M(jìn)行分析,為路面大修設(shè)計(jì)方案的制定提出要求。其次,通過對(duì)交通資料的統(tǒng)計(jì)分析,研究陜西省各地區(qū)的交通組成、軸載特性,確定累計(jì)當(dāng)量軸次的范圍,并將交通等級(jí)劃分為四級(jí)。通過理論分析,研究銑刨前原路面路表彎沉與銑刨后原路面當(dāng)量模量的變化規(guī)律,根據(jù)銑刨前原路面路表彎沉確定銑刨厚度,為路面大修設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。同時(shí),采用GAMES程序研究層間接觸狀態(tài)對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響