遼寧省高速公路建設(shè)項目主要材料價差調(diào)整管理辦法

1、遼寧省高速公路建設(shè)項目主要材料價差調(diào)整管理辦法來源: 時間:2010-06-21 遼寧省高速公路建設(shè)項目主要材料價差調(diào)整管理辦法(2009 年 4 月 1 日 遼寧省交通廳 遼交建發(fā)[2009]104 號) 第一條 為加強公路工程建設(shè)管理，進一步規(guī)范我省高速公路材料價差調(diào)整行為，完善工程建設(shè)合同風(fēng)險職責(zé)，維護項目發(fā)包人和承包人的合法權(quán)益，本著公平合理、風(fēng)險共擔(dān)的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，結(jié)合我省高速公路建設(shè)和管理實際情

2、況，制定本辦法。第二條 本辦法適用于遼寧省高速公路新、改建及大中修工程項目，省管普通公路建設(shè)項目可參照執(zhí)行。第三條 原則上只對主體工程主要材料進行調(diào)差，輔助或臨時工程一般不予調(diào)差。本辦法所稱主要材料是指橋隧、交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、通信管道工程用鋼材；橋隧、路面、交通管理設(shè)施、通信管道工程用水泥；路面工程中混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓所耗燃油；路面工程中瀝青混合料改性劑；通信管道工程用硅芯管。路面混合料用瀝青由省交通廳統(tǒng)一采購分

3、配，不在本辦法規(guī)定范圍之內(nèi)。第四條 材料價差調(diào)整是在建設(shè)項目合同施工期內(nèi)，根據(jù)公布的材料市場價格信息，當某種主要材料市場信息價格與建設(shè)項目基準價格相比波動達到一定程度時，由建設(shè)單位對該主要材料進行調(diào)差，以使工程價格符合實際情況，實現(xiàn)價格變化風(fēng)險共擔(dān)的目的。其中：計算工期月材料用量以各建設(shè)項目根據(jù)工程規(guī)模、工期、材料總用量等實際情況制定的材料用量分布模型（以下簡稱模型）計算得出，當清單中由單一材料組成項目時（如基礎(chǔ)鋼筋），材料總用量即為

4、清單數(shù)量，當清單中反映不出材料用量時（如混凝土中的水泥、路面攤鋪燃油等）,材料總用量由現(xiàn)行部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程機械臺班費用定額》中規(guī)定的該材料單位消耗量計算得出。第七條 各建設(shè)項目由建設(shè)單位根據(jù)實際情況制定工期材料用量分布模型，該模型應(yīng)在工程正式開工前確定，開工后三個月內(nèi)將相關(guān)模型和計算的月材料用量報交通廳備查。模型一旦確定，原則上不得調(diào)整，如確因非承包人原因造成工期延誤的，建設(shè)單位可根據(jù)具體情況做適當調(diào)整后報廳備案。

5、對于因承包人原因延誤工期，造成用原模型計算的材料價差調(diào)整金額（以正、負數(shù)值為比較依據(jù)，下同）比利用實際發(fā)生材料用量計算的大時，建設(shè)單位應(yīng)對相應(yīng)模型進行調(diào)整并報廳備案；對于用原有模型計算的材料價差調(diào)整金額比利用實際發(fā)生材料用量計算的金額小時，仍采用原模型作為調(diào)差依據(jù)，以起到鼓勵先進，懲罰落后的目的。第八條 建設(shè)單位應(yīng)及時跟蹤主要材料月市場價格信息，匯總計算材料價差調(diào)整總金額。原則上工程完工后，建設(shè)單位統(tǒng)一匯總報交通廳一次性審批。材料價差