崇明島接線工程填砂路基施工技術(shù).pdf

1、崇明島接線工程是上海長(zhǎng)江隧橋工程的一部分，地處軟土地基區(qū)域，取土困難，且崇明島地勢(shì)平坦，河塘水系發(fā)達(dá)，土源匱乏。在這種情況下，采用長(zhǎng)江口細(xì)砂作為路基填料的方案解決了土源問題，也避免了取土對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，所以本工程設(shè)計(jì)采用長(zhǎng)江疏竣工程產(chǎn)生的細(xì)砂(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)江口細(xì)砂)作為路基填料。但現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)均無法切實(shí)指導(dǎo)長(zhǎng)江口細(xì)砂路基填筑，且國(guó)內(nèi)尚無此類路基填筑的成熟經(jīng)驗(yàn)，因此對(duì)長(zhǎng)江口細(xì)砂路基施工技術(shù)展開研究具有很重要的意義。

2、本文依托上海崇明越江通道崇明島接線工程的建設(shè)需求，就長(zhǎng)江口細(xì)砂路堤施工的關(guān)鍵技術(shù)展開研究。通過室內(nèi)試驗(yàn)研究和理論分析，研究了長(zhǎng)江口細(xì)沙的物理特性、化學(xué)特性和力學(xué)特性，對(duì)長(zhǎng)江口細(xì)砂的路用性能進(jìn)行了定性分析；通過長(zhǎng)江口細(xì)砂重型擊實(shí)試驗(yàn)，研究砂的擊實(shí)特性和擊實(shí)機(jī)理，并以試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，分析了各種擊實(shí)影響因素的作用規(guī)律；通過試驗(yàn)段的實(shí)施，可以確定填砂路基合理的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝、質(zhì)量控制參數(shù)(包括施工流程、壓實(shí)機(jī)械組合、碾壓方法、松鋪厚度、填料

3、的運(yùn)輸、攤鋪方案、含水量的控制、邊坡及包邊土的處理方法等等)，同時(shí)通過試驗(yàn)段路基的壓實(shí)度、現(xiàn)場(chǎng)CBR、路基頂面彈性模量等指標(biāo)是否能夠滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，確定填砂路基應(yīng)用的可行性；通過以上兩個(gè)方面的研究，總結(jié)一套適用于長(zhǎng)江口細(xì)砂路基填筑的施工工藝，順利、快速的完成上海長(zhǎng)江隧橋B8標(biāo)段內(nèi)的路基填筑。根據(jù)本工程實(shí)際施工效果，本文所采用的方案切實(shí)可行，施工工藝科學(xué)合理。通過填砂路基施工技術(shù)的研究，有效解決了填砂路基施工中技術(shù)難題。也為今后同類型