高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路的建設(shè)方興未艾。然而，在高速公路快速發(fā)展的同時(shí)，高速公路交通事故所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失卻大大高于普通公路。在交通事故造成的傷亡人員中，有相當(dāng)一部分是沒(méi)有得到及時(shí)的搶救而傷亡、殘廢的。不言而喻，在事故發(fā)生后采取及時(shí)而有效的緊急救援措施，對(duì)于降低事故所造成的(傷亡和經(jīng)濟(jì))損失，預(yù)防第二次連鎖事故發(fā)生甚為重要。高速公路緊急救援系統(tǒng)最直接目的就是以最快的反應(yīng)速度、用最短的時(shí)間排除事故，降低直接和間接的經(jīng)濟(jì)

2、損失以及人員傷亡。因此，如何提高救援的有效性和可靠性，使救護(hù)人員及時(shí)準(zhǔn)確的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，排除事故，救治傷員，疏導(dǎo)交通，實(shí)現(xiàn)交通事故損害后果的最小化及社會(huì)效益的最大化，是當(dāng)前緊急救援系統(tǒng)研究的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。 盡管系統(tǒng)可靠性分析在不少領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，如供水系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等，但突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)可靠性分析方面的研究成果較為鮮見(jiàn)。因此，本文以高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)為研究對(duì)象，在對(duì)突發(fā)事件發(fā)生前后事件預(yù)警、事件救援等活動(dòng)

3、時(shí)運(yùn)行特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，借鑒系統(tǒng)可靠性理論對(duì)高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)可靠性分析體系的建立以及可靠性建模進(jìn)行了一定的研究。 本文首先對(duì)高速公路緊急救援系統(tǒng)的研究理論、系統(tǒng)可靠性研究理論、交通系統(tǒng)可靠度研究現(xiàn)狀與評(píng)述及高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性研究理論進(jìn)行綜述和小結(jié)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)對(duì)高速公路緊急救援系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。基于高速公路緊急救援系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的分析，提出了高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性的定義，構(gòu)建了高速公路緊急

4、救援系統(tǒng)可靠性研究框架，從而更準(zhǔn)確、更全面的評(píng)價(jià)緊急救援系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。 其次，本文基于故障樹(shù)的原理與分析方法，對(duì)高速公路突發(fā)事件緊急救援系統(tǒng)靜態(tài)可靠性分析體系框架進(jìn)行建模，建立高速公路緊急救援系統(tǒng)的故障樹(shù)。根據(jù)故障樹(shù)模型的靜態(tài)可靠性分析流程，分析求解緊急救援系統(tǒng)故障樹(shù)最小割集，進(jìn)而通過(guò)最小割集求頂事件發(fā)生概率，最后據(jù)此得到整個(gè)系統(tǒng)的靜態(tài)可靠度。為今后在我國(guó)高速公路緊急救援系統(tǒng)的建設(shè)和管理中研究、解決可靠性問(wèn)題提供了參考依據(jù)。