論我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策.pdf

1、這是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新的時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)一體化的腳步匆匆?；仨袊?guó)貨運(yùn)代理業(yè)誕生、發(fā)展歷程，短短二十年，從無(wú)到有，從小到大，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)、跨地域、跨國(guó)界的歷史性跨越。目前，國(guó)際貨代業(yè)逐步形成了投資與經(jīng)營(yíng)主體的多元化，更重要的是，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，貨代業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與經(jīng)營(yíng)方式不斷拓展和豐富，已經(jīng)從以海運(yùn)為主發(fā)展為海陸空并進(jìn)，以及由多種運(yùn)輸工具組合。
　　 1926年5月31日，在維也納成立的國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)FIATA對(duì)

2、“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理”的解釋是：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人并不是承運(yùn)人；貨運(yùn)代理可以依據(jù)這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。1995年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》對(duì)“國(guó)際貨運(yùn)代理”的定義是指，受進(jìn)口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。
　　 隨著國(guó)際貿(mào)

3、易和國(guó)際運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)逐漸從這兩個(gè)關(guān)系密切的行業(yè)里分離出來(lái)，成為獨(dú)立的一個(gè)行業(yè)。它在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所起到的重要作用是別的行業(yè)不可替代的，被譽(yù)為是連結(jié)貨主和承運(yùn)人的紐帶，是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師。
　　 在當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域中，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)逐漸變成一個(gè)不可缺少十分重要的角色。越來(lái)越多的人做起了貨代，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈?？墒俏覈?guó)的貨運(yùn)代理存在著數(shù)量多，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的現(xiàn)象。我國(guó)貨運(yùn)代理與國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的比較，存在

4、的明顯的不足及優(yōu)勢(shì)。中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)是公認(rèn)的“朝陽(yáng)行業(yè)”，有廣闊的發(fā)展空間，無(wú)論是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體、運(yùn)作模式、服務(wù)方式還是網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，都已發(fā)生了很大的變化。所以無(wú)論是客戶方、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，還是從有關(guān)法律法規(guī)方面都已經(jīng)發(fā)生很大的變化。
　　 同時(shí)，加快國(guó)際貨代企業(yè)在我國(guó)內(nèi)地的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，外經(jīng)貿(mào)部已自2006年12月下旬開始，將國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在已核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)地域內(nèi)設(shè)立分公司由審批改制為登記制(不包含外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在內(nèi))。也就是說(shuō)，

5、外經(jīng)貿(mào)部所發(fā)的通知，是對(duì)內(nèi)地資本的國(guó)際貨代擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供了更大的方便，有利于內(nèi)地貨代企業(yè)發(fā)展。
　　 本文通過(guò)整理總結(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展背景、內(nèi)涵特征和發(fā)展趨勢(shì)，直至分析了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并找出貨運(yùn)代理業(yè)在政府部門、地域分布、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)歷史等方面存在的問(wèn)題，分析其問(wèn)題的原因。同時(shí)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的有益經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展前景，分別從國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)三方面提出相關(guān)建議和對(duì)策，以期推

6、動(dòng)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
　　 另外，我通過(guò)閱讀一些文獻(xiàn)如圖內(nèi)學(xué)者謝燦華(1998)，他條理清晰的把我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展歷程，從建國(guó)后到70—80年代直至九十年代總結(jié)概述了一番，使我們清楚的了解了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的歷史。黃輝(2005)則接著從90年代開始到現(xiàn)在的我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理整理概括，并總結(jié)了一些出現(xiàn)的問(wèn)題。朱國(guó)君、曾廣明(2004)具體的總結(jié)了我國(guó)中小型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)生存所該具備的條件，因問(wèn)題比較小范圍，并