某型發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、實(shí)際工程中，發(fā)電系統(tǒng)存在多種負(fù)載，其中以電動(dòng)舵機(jī)為代表的電機(jī)負(fù)載給系統(tǒng)電源造成了嚴(yán)重的沖擊擾動(dòng)。這對(duì)發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求很高。通過對(duì)發(fā)電系統(tǒng)和負(fù)載建立系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，采用仿真的手段，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和技術(shù)參數(shù)，可完成的高穩(wěn)定性發(fā)電系統(tǒng)的工程實(shí)現(xiàn)。
　　 本文以某型發(fā)電系統(tǒng)為對(duì)象，開展了深入細(xì)致研究工作，采用仿真手段對(duì)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性設(shè)計(jì)和分析，并結(jié)合系統(tǒng)試驗(yàn)中出現(xiàn)的系統(tǒng)振蕩問題進(jìn)行了分析研究，提出了

2、優(yōu)化方案，經(jīng)過系統(tǒng)試驗(yàn)的驗(yàn)證，改善了發(fā)電系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。
　　 論文首先對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的組成和工程原理以及典型工作狀態(tài)進(jìn)行了分析，針對(duì)系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的電源振蕩提出了可能的影響因素。然后通過建立三維模型，采用有限元分析方法，建立了雙Y型繞組同性極式感應(yīng)子式發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)仿真模型。同時(shí)結(jié)合實(shí)際工程應(yīng)用的完整電路建立了自動(dòng)調(diào)壓器的數(shù)學(xué)模型和電動(dòng)舵機(jī)模型。之后采用Simplorer仿真軟件，對(duì)工程應(yīng)用中的兩型發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分析和穩(wěn)定