人性化設(shè)計在地鐵站地下空間人流導(dǎo)向中的運用研究——以廣州地鐵站為例.pdf

1、隨著城市快速發(fā)展，交通問題成為“城市病”的主要構(gòu)成因素，而地鐵憑借其高效、便捷、容量大等特點在城市交通工具中脫穎而出。廣州地鐵擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，其線路運行、里程與服務(wù)都已發(fā)展十分成熟，大大緩解了廣州路面交通壓力，優(yōu)化了城市結(jié)構(gòu)。廣州地鐵站在空間設(shè)計方面具有較強(qiáng)的代表性，但人流導(dǎo)向方面也相對存在一些不足。
　　本研究從乘客對站域空間使用后評價的角度出發(fā)，把研究的范圍界定在站廳層、站臺層、出入口通道與換乘通道等空間的人流導(dǎo)向設(shè)計，并

2、將環(huán)境心理學(xué)、環(huán)境行為學(xué)、建筑人類學(xué)、建筑現(xiàn)象學(xué)、建筑符號學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的研究思路融入到室內(nèi)空間環(huán)境設(shè)計中。從站域空間中城市文化的環(huán)境意象構(gòu)建、人環(huán)交互關(guān)系中的人性化環(huán)境營造、空間序列關(guān)系中的行為規(guī)律、符號學(xué)視域下的空間導(dǎo)向等四個方面進(jìn)行理論基礎(chǔ)研究，在理論研究的基礎(chǔ)上有針對性地選擇東山口站、珠江新城站、公園前站、北京路站進(jìn)行車站空間實地調(diào)研，建立評價指標(biāo)，通過對案例進(jìn)行分析，總結(jié)站域空間人流導(dǎo)向的不足之處，提出改進(jìn)措施。通過使用后評價（P

3、OE）、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法、行為地圖分析法、照片評價法等進(jìn)行案例分析以及空間各個指標(biāo)的權(quán)重分析，發(fā)現(xiàn)乘客對空間的人流導(dǎo)向與信息指引滿意度較低。在以東山口與珠江新城以及公園前為代表的換乘站中，人們的關(guān)注點主要集中在出入口通道與換乘通道空間的流線導(dǎo)向與信息指引方面。相對而言，北京路站作為非換乘的車站空間，人們的關(guān)注點主要集中在車站空間乘車功能的流線指引方面。使用后評價（POE）作為一種科學(xué)有效的評估方法，本文將其運用在地鐵站地下空間研究中有效地