產(chǎn)城融合理念下的開發(fā)區(qū)空間整合策略研究——以合肥新站區(qū)為例.pdf

1、開發(fā)區(qū)作為工業(yè)化的主要載體，推進(jìn)了我國的工業(yè)化進(jìn)程，為我國經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，由于我國開發(fā)區(qū)建設(shè)的初衷是發(fā)展工業(yè)，忽視了城市服務(wù)功能的配套，因而造成了開發(fā)區(qū)用地結(jié)構(gòu)不平衡、空間布局不合理、服務(wù)設(shè)施配套不足等一系列問題，并導(dǎo)致開發(fā)區(qū)職住分離而帶來潮汐式交通，進(jìn)一步加劇了城市交通擁堵。基于此，研究當(dāng)前開發(fā)區(qū)空間整合優(yōu)化的問題顯得尤為重要。
　　本文引入“產(chǎn)城融合”的理念，將產(chǎn)城融合作為開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展的最終目標(biāo)，進(jìn)

2、而探討開發(fā)區(qū)空間整合的規(guī)劃策略。首先通過文獻(xiàn)研究梳理了我國開發(fā)區(qū)的空間演變過程，認(rèn)為我國開發(fā)區(qū)空間發(fā)展經(jīng)歷了起步期、成長期和成熟期三個階段，歸納總結(jié)出當(dāng)前我國開發(fā)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，包括空間內(nèi)涵與質(zhì)量不高、空間結(jié)構(gòu)失衡、用地功能在空間上的隔離以及用地規(guī)劃單調(diào)且缺乏彈性等，進(jìn)而判斷出我國開發(fā)區(qū)空間發(fā)展的趨勢。其次引入產(chǎn)城融合的理念，認(rèn)為產(chǎn)城融合在空間上表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)區(qū)空間與城市其他功能空間的融合發(fā)展，進(jìn)而探討了推動開發(fā)區(qū)空間整合的動力機制，主

3、要包括外部動力和內(nèi)部動力兩個方面，并針對功能復(fù)合、配套完善、空間融合、公交主導(dǎo)、環(huán)境宜居的產(chǎn)城融合目標(biāo)，提出了開發(fā)區(qū)空間整合的規(guī)劃策略：（1）以功能復(fù)合為導(dǎo)向構(gòu)建適當(dāng)規(guī)模的空間單元；（2）以新城區(qū)建設(shè)目標(biāo)為導(dǎo)向完善公共服務(wù)設(shè)施體系；（3）以公共交通主導(dǎo)構(gòu)建多樣組合空間；（4）以土地集約混合使用為導(dǎo)向調(diào)整用地結(jié)構(gòu)；（5）以生態(tài)宜居為導(dǎo)向提升環(huán)境品質(zhì)。最后以合肥市新站區(qū)為例進(jìn)行實證研究，回顧了新站區(qū)的發(fā)展歷程，總結(jié)了新站區(qū)的發(fā)展存在的問題，