多相態(tài)反應(yīng)條件下甲基環(huán)己烷催化脫氫反應(yīng)過程的研究.pdf

1、氫作為清潔和可再生的能源載體，被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的汽車替代燃料。雖然車用燃料電池研究在技術(shù)上已經(jīng)取得很大的進(jìn)步，但一個經(jīng)濟(jì)、高效和安全的車載氫源系統(tǒng)卻是目前制約燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一。論文希望通過對儲氫合金和有機(jī)液體所組成的漿液的脫氫性能進(jìn)行的研究，為未來車載氫源系統(tǒng)的設(shè)計提供有益的借鑒參考。 本文采用小型玻璃實驗裝置從系統(tǒng)動態(tài)能量平衡角度對以Raney-Ni作為催化劑的甲基環(huán)己烷在“多相態(tài)”反應(yīng)模式下的脫氫過程進(jìn)行研究

2、?？疾炝朔磻?yīng)溫度(453K-573K)、反應(yīng)液用量(0.2mL-4.0mL)和催化劑用量(2g-10g)對甲基環(huán)己烷脫氫轉(zhuǎn)化率的影響。反應(yīng)過程中生成的氣體通過冷凝回流裝置不斷地從反應(yīng)體系中分離溢出。通過對比甲基環(huán)己烷脫氫曲線及催化劑溫度曲線，我們發(fā)現(xiàn)反應(yīng)初期催化劑表面發(fā)生現(xiàn)象的分析和理解對多相態(tài)條件下甲基環(huán)己烷的脫氫至關(guān)重要，在催化劑表面所形成的干-濕交替狀態(tài)非常有利于脫氫反應(yīng)的發(fā)生，而催化劑表面形成的多相態(tài)條件又與反應(yīng)溫度、反應(yīng)液用量