直升機總體方案評估準則及方法研究.pdf

1、直升機研制是一項涉及面廣、周期漫長、耗資巨大的復雜系統(tǒng)工程，總體設計各個階段做出的決策對直升機的技術指標、性能指標、研制費用、生產(chǎn)和使用成本以及研制進度具有決定性的影響。因此，需要在每個階段應用合理的評估手段對產(chǎn)生的方案進行決策和優(yōu)選，而評估準則、評估指標和相關方法的選取是進行科學評估的關鍵。本文針對常規(guī)直升機總體方案評估的評估準則和評估方法進行了研究，并通過算例驗證了所建評估模型的合理有效性。
　　論文首先對總體方案評估中涉及到

2、的相關理論進行研究，在直升機概念設計階段將典型任務剖面能力作為評估準則，在初步設計階段以系統(tǒng)效能、經(jīng)濟性及風險性為評估準則，并構建了相應的評估指標體系。
　　其次分別建立了系統(tǒng)效能、經(jīng)濟性及風險性的評估模型。在系統(tǒng)效能評估中著重考慮了直升機人機環(huán)境和生存力設計的量化評估，結合任務能力和“六性”建立了系統(tǒng)效能評估模型；此外，利用回歸分析方法建立起壽命周期費用關于最大起飛重量、最大飛行速度和發(fā)動機功率等相關參數(shù)的估算模型；同時建立了風

3、險概率和風險后果等級的量化準則表，根據(jù)該準則計算出風險因子作為風險性的衡量指標。
　　最后完成了評估模型的可行性驗證，并根據(jù)本文的評估模型和方法開發(fā)了綜合評估軟件。在概念設計階段制定了相應的典型任務剖面，通過性能估算及評估準則判斷各方案的優(yōu)劣；對初步設計階段的方案進行了系統(tǒng)效能評估，并將任務能力、生存力、人機環(huán)境、生產(chǎn)成本、風險性和“六性”作為六個評估準則，采用了加權系數(shù)法、灰色關聯(lián)度投影法等方法對多個備選方案評估并對結果進行了比