飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)多學(xué)科仿真與優(yōu)化.pdf

1、起落架收放系統(tǒng)是飛機(jī)的重要組成部分，該系統(tǒng)的工作性能直接影響到飛機(jī)起飛與降落的安全性和機(jī)動性，因此對現(xiàn)有起落架收放系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計與優(yōu)化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文的目的在于通過對多學(xué)科仿真優(yōu)化技術(shù)研究，完成對飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)性能指標(biāo)的改善，節(jié)約研發(fā)成本，提高設(shè)計成效，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科仿真技術(shù)向?qū)嶋H產(chǎn)品應(yīng)用的轉(zhuǎn)換。
　　本文介紹了起落架結(jié)構(gòu)形式，分析了收放機(jī)構(gòu)，并建立了收放機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型。文章分析了起落架收放系統(tǒng)的液壓控制原

2、理，并分析和對比了多學(xué)科設(shè)計方法中的單級優(yōu)化方法和多級優(yōu)化方法各自優(yōu)缺點(diǎn)，最終采用多學(xué)科可行方法進(jìn)行優(yōu)化。文章還構(gòu)建了飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)的多體力學(xué)模型、液壓系統(tǒng)模型和控制模型。
　　通過在 COSIM協(xié)同仿真平臺中進(jìn)行仿真試驗(yàn)，優(yōu)化后的指標(biāo)被控制在預(yù)期的范圍內(nèi)，相關(guān)參數(shù)也滿足約束條件要求。
　　本文的研究為飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)的設(shè)計提供了有益的參考依據(jù)。此外，本文綜合利用單學(xué)科建模，多學(xué)科仿真，虛擬樣機(jī)設(shè)計解決問題的思路和方法