飛機(jī)起落架疲勞可靠性分析方法研究.pdf

1、起落架是影響飛機(jī)安全飛行的關(guān)鍵部件之一，在交變載荷作用下，其失效形式主要表現(xiàn)為疲勞破壞。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)正朝著更安全、高可靠性、高技術(shù)的方向發(fā)展，開(kāi)展飛機(jī)起落架的疲勞可靠性研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在總結(jié)目前疲勞可靠性研究進(jìn)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金《飛機(jī)起落架疲勞破壞控制技術(shù)》的需要，針對(duì)某型號(hào)飛機(jī)起落架進(jìn)行疲勞可靠性分析方法研究。 在總結(jié)疲勞可靠性研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)疲勞可靠性分析

2、的疲勞累積損傷概率模型以及細(xì)節(jié)疲勞額定值（DFR）法進(jìn)行了分析研究。該疲勞積累損傷概率模型是將隨機(jī)性引入疲勞累積損傷理論，以結(jié)構(gòu)失效這一隨機(jī)事件作為研究對(duì)象，僅依據(jù)現(xiàn)有的疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)便可以求得多級(jí)等幅載荷下的結(jié)構(gòu)疲勞可靠性相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果。并利用DFR法，詳細(xì)討論了起落架疲勞可靠性壽命的分析方法。 以某型機(jī)前起落架為例，建立了一個(gè)工程上分析起落架系統(tǒng)可靠性的模型。針對(duì)起落架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用三維造型軟件對(duì)起落架進(jìn)行有限元建模并進(jìn)行應(yīng)力

3、及疲勞性能分析，分別采用基于疲勞累積損傷概率模型的可靠性分析方法以及結(jié)構(gòu)疲勞可靠性壽命的DFR法，對(duì)所建立的有限元分析模型進(jìn)行疲勞壽命及可靠性分析。 利用所得到的數(shù)據(jù)結(jié)果，對(duì)兩種可靠性分析方法進(jìn)行了對(duì)比分析研究。分析表明，兩種方法均可以很好的預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)可靠性性能，且是工程上行之有效的分析方法。文中同時(shí)分析了表面加工系數(shù)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中系數(shù)等參數(shù)對(duì)可靠度的影響及其敏感度。計(jì)算表明，參數(shù)的隨機(jī)變動(dòng)對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響很大。因此，在起落架