跨聲速附面層吸氣式壓氣機葉型設計研究.pdf

1、壓氣機技術是現(xiàn)代航空發(fā)動機設計的一項重要技術。壓氣機的單級壓比不斷提高，從而使得壓氣機整機的尺寸縮小，重量減輕。提高單級壓比的重要途徑之一，就是提高動葉的葉尖速度，這同時就會造成葉尖的超音速。本文主要內(nèi)容是借助于CFD技術，對跨音速的大轉(zhuǎn)角壓氣機動葉設計進行了數(shù)值研究，主要包括：動葉最大厚度位置、動葉葉柵節(jié)距對跨音速吸氣壓氣機的影響，動葉吸氣位置和吸氣量對葉柵內(nèi)流動的影響，從而得到了一些有價值的結果附面層吸除能夠改善葉柵附面層的流動，使

2、其承受逆壓梯度的能力加強，增加葉片負荷并提高葉柵擴壓能力。最大厚度位置在跨音速壓氣機中尤為重要，合理的最大厚度位置既可以減小激波損失也可以為最大厚度后面的擴壓段提供合理的載荷分布。吸氣位置和吸氣量的變化對葉柵氣動性能有很大影響，合理的吸氣位置和吸氣量可以抽除附面層的高熵氣體，使附面層的分離得到抑制。本文通過和未抽氣原型的對比發(fā)現(xiàn)，附面層吸除能提高葉片負荷，減小吸力面的分離區(qū)，提高氣流折轉(zhuǎn)角，并最終減少葉柵出口處的總壓損失。附面層抽吸，優(yōu)