新支線飛機(jī)機(jī)翼下壁板損傷容限方法研究.pdf

1、新型渦扇飛機(jī)是我國(guó)目前正在自主研制的民用新支線飛機(jī)，為保證其研制符合適航規(guī)章對(duì)結(jié)構(gòu)的規(guī)定，并達(dá)到設(shè)計(jì)壽命指標(biāo)，需要對(duì)設(shè)計(jì)方案中重要結(jié)構(gòu)部位的損傷容限特性進(jìn)行評(píng)估。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用了許多新的結(jié)構(gòu)構(gòu)型，一個(gè)現(xiàn)實(shí)而緊迫的問題，是如何對(duì)這些新的結(jié)構(gòu)構(gòu)型進(jìn)行損傷容限評(píng)估。 本文立足于工程實(shí)際，針對(duì)該新型渦扇飛機(jī)機(jī)翼下壁板，開展了斷裂力學(xué)特性分析和損傷容限方法研究，其目的是為該新型渦扇飛機(jī)機(jī)翼下壁板的損傷容限設(shè)計(jì)提供分析方法和分析數(shù)據(jù)，

2、為結(jié)構(gòu)選型提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 本文在總結(jié)了以往研究成果的基礎(chǔ)上，首先提出了針對(duì)此類結(jié)構(gòu)的損傷容限評(píng)定的基本方法和流程；其次針對(duì)此類結(jié)構(gòu)應(yīng)用有限元軟件ANSYS計(jì)算獲得了裂紋擴(kuò)展過程中的應(yīng)力強(qiáng)度因子歷程，并編寫了相應(yīng)的應(yīng)力強(qiáng)度因子插值程序及裂紋擴(kuò)展和剩余強(qiáng)度分析程序，進(jìn)行了裂紋擴(kuò)展分析和剩余強(qiáng)度計(jì)算，通過與原有結(jié)構(gòu)類型的計(jì)算結(jié)果的對(duì)比，獲得了此類結(jié)構(gòu)與原有的結(jié)構(gòu)類型的損傷容限特性的對(duì)比；最后，應(yīng)用了適當(dāng)?shù)牧鸭y轉(zhuǎn)折理論和適合的有限元分