飛行數(shù)據(jù)加密技術(shù)研究.pdf

1、目前，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的航空電子系統(tǒng)在飛行時(shí)產(chǎn)生的大量飛行數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡中存儲(chǔ)時(shí)沒(méi)有非常有效的保護(hù)措施，為了保密，在遇到緊急情況時(shí)只能將價(jià)值昂貴的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡毀掉。為此，本文提出了利用密碼技術(shù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡中的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)的一種新的設(shè)計(jì)思路。采用密碼技術(shù)不但避免了錯(cuò)誤毀掉數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡的情況的發(fā)生，更大大提高了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡中飛行數(shù)據(jù)的安全性，而且可行性非常強(qiáng)。 本文的首先介紹了密碼學(xué)的相關(guān)概念，分析了各類加密算法，對(duì)分組加密算法和公鑰加密

2、算法的設(shè)計(jì)原理和實(shí)際應(yīng)用中需注意的一些安全性方面的問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究，并對(duì)各類算法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，其中詳述了DES算法和RSA公鑰算法。在此基礎(chǔ)上，提出了一種非常實(shí)用的加密技術(shù)——混合密碼技術(shù)。分組密碼算法和公鑰密碼算法在單獨(dú)使用時(shí)都有一定的局限性，而混合密碼技術(shù)則把二種算法結(jié)合起來(lái)使用，既克服了各自的缺點(diǎn)又發(fā)揮了各自的長(zhǎng)處，具有廣闊的應(yīng)用前景。 接著，本文利用前面的研究成果，結(jié)合飛行數(shù)據(jù)加密的實(shí)際要求，提出了采用混合密碼

3、技術(shù)對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行加密的具體實(shí)現(xiàn)方案，進(jìn)行了軟硬件方面的設(shè)計(jì)，并在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)模擬的混合加密系統(tǒng)。此外，還提出了基于門限密鑰托管技術(shù)對(duì)方案作進(jìn)一步改進(jìn)的設(shè)想。 利用密碼技術(shù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡中的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)是一個(gè)大膽而又合理的設(shè)想。如果該設(shè)想能夠在今后的工程實(shí)踐中得到應(yīng)用，則航空電子系統(tǒng)飛行數(shù)據(jù)的安全性將邁上一個(gè)新的臺(tái)階，同時(shí)也將為密碼技術(shù)在航空電子領(lǐng)域的應(yīng)用提供一個(gè)經(jīng)典的范例。 當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，信息安全技