基于信息融合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷是航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷領(lǐng)域的一個(gè)重要研究內(nèi)容，意義重大。信息融合是近年來新興的一門學(xué)科，在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，但在航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷領(lǐng)域，特別在航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用研究剛剛開始。故障診斷中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息來對航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)的故障進(jìn)行診斷才能提高故障診斷的精度和可靠性，因此在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行故障診斷實(shí)質(zhì)上是一個(gè)多信息融合的過程。
　　首先，本文詳細(xì)介紹了航空發(fā)

2、動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)測試和常見故障及其特性，論述了信息融合技術(shù)的特點(diǎn)和具體的處理方法，從信息論的角度論證了信息融合技術(shù)在故障診斷應(yīng)用中的可行性和有效性，并提出基于信息融合的故障診斷模型；其次，研究了支持向量機(jī)(SVM)的理論、建模方法、組建原則和實(shí)現(xiàn)策略，還結(jié)合診斷實(shí)例進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算分析，證明了該方法在航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷方面的準(zhǔn)確性和有效性；再次，概述了信息熵的理論、特征提取和常用模型，提出了基于過程信息熵的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障定量診