基于CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)是確保飛機(jī)在夜間或較低能見(jiàn)度的情況下在航空港正常起降的必要目視設(shè)施，它的工作狀況、可靠性、應(yīng)急性與飛機(jī)的飛行安全緊密相關(guān)，因此，有很多人對(duì)機(jī)場(chǎng)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究。雖然目前國(guó)內(nèi)有很多的機(jī)場(chǎng)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了對(duì)恒流調(diào)光器的監(jiān)控，然而他們?cè)谙到y(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(diǎn)數(shù)量、安全性及實(shí)時(shí)性等方面存在一定的問(wèn)題?；诖耍疚慕榻B了以CAN總線(xiàn)為傳輸介質(zhì)的CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)了CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)的擴(kuò)充、CAN總線(xiàn)

2、的冗余、主CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信量的過(guò)濾和監(jiān)控系統(tǒng)可靠性和安全性的提高。 本研究設(shè)計(jì)了CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋的硬件與軟件兩大部分。其中硬件包括控制核心STC89C52RC單片機(jī)、CAN控制器SJA1000與隔離收發(fā)模塊CTM8251T、雙四選一模擬開(kāi)關(guān)CD4052、TTL與RS-232電平轉(zhuǎn)換芯片MAX232等的特點(diǎn)及使用方法，并用Prote199se設(shè)計(jì)了PCB板，最終制作了硬件電路板，還對(duì)該電路板進(jìn)行了仿真與調(diào)試；在設(shè)計(jì)軟件時(shí)，采用匯編

3、語(yǔ)言編寫(xiě)了程序代碼，用Keil和Proteus軟件對(duì)程序進(jìn)行了仿真。并對(duì)這些仿真的結(jié)果進(jìn)行了認(rèn)真的分析、總結(jié)。用Keil和Proteus軟件對(duì)程序進(jìn)行仿真后的數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，編寫(xiě)的CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋的程序是可以實(shí)現(xiàn)本課題的設(shè)計(jì)要求的；通過(guò)對(duì)CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋的電路板進(jìn)行仿真后的數(shù)據(jù)結(jié)果表明，制作的硬件電路板也是符合設(shè)計(jì)要求的。本文設(shè)計(jì)的CAN總線(xiàn)網(wǎng)橋，實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)證明方案可行，實(shí)時(shí)性好，準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性高。在實(shí)際應(yīng)用中可以擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)助航燈監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控