水源保護(hù)區(qū)公路路面徑流污染防治技術(shù)研究.pdf

1、研究表明，公路路面徑流中含有120多種污染物，對(duì)沿線環(huán)境及受納水體會(huì)造成嚴(yán)重污染。近年來(lái)，隨著水源保護(hù)區(qū)公路的大量建設(shè)，在帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來(lái)各種環(huán)境污染及潛在威脅。因此，找到避免或減輕路面徑流對(duì)沿線水體造成污染的處理技術(shù)，對(duì)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文以交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目“大理東環(huán)海公路安全環(huán)保技術(shù)研究與示范”為依托，通過(guò)理論分析、室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)、仿真模擬等方法對(duì)水源保護(hù)區(qū)公路路面徑流污

2、染防治技術(shù)進(jìn)行了研究。論文從路面徑流污染物的特性研究入手，結(jié)合我國(guó)地表水環(huán)境保護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不同水源保護(hù)區(qū)路面徑流主要污染物的排放要求進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外地表水污染防治技術(shù)進(jìn)行分析比選，結(jié)合公路建設(shè)特點(diǎn)及場(chǎng)地條件，確定以土層滲濾處理系統(tǒng)作為水源保護(hù)區(qū)公路路面徑流污染防治的主要技術(shù)手段。分析了其污染防治機(jī)理及相關(guān)特點(diǎn)，對(duì)其存在的主要問題的處理方法進(jìn)行了研究，提出了適宜路面徑流污染防治的處理方法。
　　通過(guò)研究，提出了適用于

3、水源保護(hù)區(qū)路面徑流污染防治的土層滲濾處理系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)流程及方法。結(jié)合對(duì)路面徑流的處理要求，推導(dǎo)出單位時(shí)間徑流滲入量及污染物凈化指標(biāo)的計(jì)算公式，研究得到了處理系統(tǒng)中滲濾介質(zhì)相關(guān)參數(shù)的獲取方法及介質(zhì)的選取原則，并推導(dǎo)出了介質(zhì)選取的相關(guān)理論公式，建立了土層滲濾處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模型。同時(shí)對(duì)數(shù)值模擬技術(shù)在土層滲濾處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。運(yùn)用仿真模擬軟件HYDRUS-1D對(duì)土層滲濾處理系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)污染物凈化效果的影響大小進(jìn)行了模擬分析

4、，得到了相關(guān)結(jié)論，這為介質(zhì)的選取和系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。
　　結(jié)合公路建設(shè)實(shí)際，提出了在深路塹條件下依托排水涵洞、高路堤條件下結(jié)合生態(tài)種植槽建立土層滲濾處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，并進(jìn)行了具體的技術(shù)設(shè)計(jì)。最后，結(jié)合具體實(shí)例和路面徑流的處理要求，運(yùn)用HYDRUS-1D軟件對(duì)不同形式的土層滲濾處理系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算，得到了相應(yīng)情況下適宜可行的設(shè)計(jì)參數(shù)值。以上研究成果已在中文核心期刊上發(fā)表論文一篇，獲得兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)，相應(yīng)成