2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩97頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、航空發(fā)動機作為飛機的“心臟”,對飛機性能的提升起著決定性作用,而發(fā)動機性能的提升很大程度上依賴于渦輪前總溫的提高。近年來,燃燒室出口的溫度逐年增加,致使渦輪葉片的工作環(huán)境變得越來越惡劣,葉片的工作溫度也已遠遠高于材料允許的耐熱溫度。因此,必須采取有效的冷卻方式對渦輪葉片進行冷卻保護,這樣才能確保發(fā)動機工作的可靠性,延長發(fā)動機的壽命。
  渦輪一級導(dǎo)向葉片直接面對來自燃燒室燃氣的熱沖擊,其前緣和緣板區(qū)域的流動和傳熱均異常復(fù)雜,且此區(qū)

2、域更加易于被高溫燃氣所燒蝕,因此本文對某一特定渦輪導(dǎo)向葉片的前緣區(qū)域和緣板區(qū)域的流動換熱特性分別進行了研究,主要內(nèi)容為:
  葉片前緣流動換熱特性研究,建立了12個不同葉片前緣結(jié)構(gòu)的模型,通過數(shù)值計算的方法,分別研究了次流雷諾數(shù)、吹風比及氣膜孔形狀對氣膜孔流量系數(shù)和葉片表面平均絕熱冷卻效率的影響,研究結(jié)果表明,(1)在相同形狀氣膜孔下,氣膜孔的流量系數(shù)隨著次流雷諾數(shù)的增加而增加,在低次流雷諾數(shù)下,流量系數(shù)增幅明顯。(2)在相同次流

3、雷諾數(shù)下,復(fù)合形狀氣膜孔的流量系數(shù)要比圓柱形孔的大。(3)對于吸力面有氣膜孔排的模型,葉片表面的平均絕熱冷卻效率隨著吹風比的增加先增加后減小,在氣膜再附壁區(qū)域,平均絕熱冷卻效率又有所增加;對于壓力面有氣膜孔排的模型,靠近氣膜孔出口附近的絕熱冷卻效率隨著吹風比的增加而減小,且平均絕熱冷卻效率沿葉片型面逐漸降低。
  渦輪葉片緣板的流動換熱特性研究,通過建立幾種不同緣板間隙模型,運用Fluent軟件進行數(shù)值計算,研究不同緣板間隙下緣板

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論