基于快速需求響應(yīng)的城市公共交通在線調(diào)度方法研究.pdf

1、大力發(fā)展城市公共交通是解決目前城市交通擁擠、交通事故頻繁和環(huán)境污染嚴(yán)重等問題的最有效的途徑。研究如何科學(xué)組織公交資源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，最大程度地發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢(shì)，提高系統(tǒng)整體效率和服務(wù)水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文基于ITS技術(shù)環(huán)境，以公交需求為基本出發(fā)點(diǎn)，研究了如何根據(jù)客流特征靈活組合多種調(diào)度方式，以求最大限度地提高公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。本文認(rèn)為城市公交客流由相對(duì)平穩(wěn)的日?？土骱筒糠志哂刑厥釵D分布的客流組成。 針對(duì)日?？土鞅?/p>

2、文提出了一種旨在快速滿足乘客出行需求的“基于快速需求響應(yīng)的全程車小粒度頻繁調(diào)度”方法。該方法通過縮短調(diào)度周期、采用高精度的短時(shí)預(yù)測(cè)客流數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度決策，根據(jù)變化的客流信息確定動(dòng)態(tài)變化的發(fā)車間隔，提高公交系統(tǒng)對(duì)客流變化的響應(yīng)速度。在同時(shí)考慮公交系統(tǒng)社會(huì)效益和公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，根據(jù)調(diào)度機(jī)理建立了單一車型全程車調(diào)度模型。同時(shí)研究了多車型全程車調(diào)度方法，通過優(yōu)化公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高全程車調(diào)度的靈活性和運(yùn)行效率。為實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度的實(shí)時(shí)性，